観劇で感激 - 大沢たかお 朗読劇 一期一会 「マクベス」 ― 2011/09/04
大沢たかお
朗読劇 一期一会 「マクベス」
大阪城 西の丸庭園 特設ステージ
妻も私も楽しみにしていた朗読劇
本当は前日9/3(土)のS席だったが
台風12号上陸で公演中止 (T_T)
当日券優先販売のニュースを聞き
最後列25列目のA席をなんとかゲット (^^;
吉田兄弟の津軽三味線も素晴らしい
大沢たかおの迫真の演技と美声も堪能
大阪城をバックに至極のひと時でした
P.S.
ヘッドセット・マイク不調だけが残念
あの程度の動きに耐えられないなんて・・・
それからもっとダイナミックレンジの広いマイクを使用すべき・・・
第53回 ALL JA コンテスト (2011年) 結果 ― 2011/09/05
第53回 ALL JA コンテスト (2011年) 結果
電話部門シングルオペ50MHzバンド＜P50＞
関西1位 (全国4位)
2年連続入賞 (^^)v
個人的に嬉しいのは
マルチプライヤーが入賞局最多
ひとえにコンタクトいただきました皆さんのお蔭です
この場をお借りして厚く御礼申し上げます
アパマン、常置場所からの50MHzでの運用
これからもこだわって頑張ります (^^)
参加レポートはこちら
JARL 臨時 社員選挙 3エリア 所信表明サイト ― 2011/09/05
まとめ役が誰も現れません・・・ならば
僭越ながらこのようなサイトを立ち上げました
■JARL 臨時 社員選挙 3エリア 所信表明
http://www.ne.jp/asahi/syamada/web/ji3bda/jarl_election_201109.html
3エリア投票者の皆さんの
お役に立つことを願うのみです
もちろん、誰か特定の立候補者を
応援する目的で作成した訳ではありません
あくまで当局JI3BDAが個人的に作成しているもので
公開された所信表明のみを公平・公正に掲載、転載しています
もし、当局の行為がクレームや個人攻撃を
受けるような事態になった場合は
止む無く公開中止することも有り得ること
何卒ご理解、ご容赦ください
Twitter等で拡散いただければ幸いです
応援する目的で作成した訳ではありません
あくまで当局JI3BDAが個人的に作成しているもので
公開された所信表明のみを公平・公正に掲載、転載しています
もし、当局の行為がクレームや個人攻撃を
受けるような事態になった場合は
止む無く公開中止することも有り得ること
何卒ご理解、ご容赦ください
Twitter等で拡散いただければ幸いです
2950台の1台 - MINI 新車登録台数 (2011/08) ― 2011/09/06
■MINI クロスオーバー
2011年8月の登録台数 ・・・ 505台
2011年8月末までの累計登録台数 ・・・ 2,950台
■MINIブランド全体におけるR60・クロスオーバー占有比率
2011/08 ・・・ 44.4% (505/1137)
2011/07 ・・・ 37.9% (434/1145)
2011/06 ・・・ 40.5% (716/1770)
2011/05 ・・・ 21.8% (200/ 916)
2011/04 ・・・ 44.5% (525/1181)
2011/03 ・・・ 25.0% (334/1336)
2011/02 ・・・ 19.8% (154/ 779)
2011/01 ・・・ 14.1% ( 78/ 554)
2010/12 ・・・ 0.4% ( 4/1102)
以前は街中で見かけることはなかった
ここ1カ月では奇跡的?に数台程度見かけた
2,950台を47都道府県で割ると「平均62.8台」
街中でよく見かけるようになるのはまたまだかな (^^;
2011年 関西VHFコンテスト 結果 ― 2011/09/16
2011年 関西VHFコンテスト 結果
2011年 関西VHFコンテスト コメント集
電信電話部門シングルオペ50MHzバンド＜KF50＞
● 種目2位
● 大阪府1位
2年連続入賞 (^^)v
コンタクトいただきました皆さんに
改めて厚く御礼申し上げます
コンテスト参加において拘っている
「アパマン」「常置場所」「50MHz Phone」での運用
● 固定・常置場所参加局 種目1位
● マルチプライヤー50MHz全体1位
これは大変名誉なことで嬉しい限り
結果やコメント集を拝見しても、実感としても
昨年度より大きく盛り上がったようでFB
● KF50種目参加局数 27%増加 (2010年：22局⇒2011年：28局)
● 50MHz電信電話参加局数 24%増加 (2010年：68局⇒2011年：84局)
● 全体参加局数 31%増加 (2010年：173局⇒2011年：226局)
KF50種目1位は
いつもお世話になっております
JO3OMA＠長井さん
おめでとうございます
なんと60点という僅差
昨年以上に激戦すぎます
あと1局プラスで逆転1位とは・・・トホホ
これからも数少ない大阪市中央区を
コンテスト時にサービスしていきます
参加レポートはこちら
神戸 de デート 2011 初秋 ― 2011/09/22
BMW MINI E - 近未来から来たクルマ ― 2011/09/24
■諸元比較
R56 Cooper S Hatchがベース車両とのこと
バッテリー重量はなんと260kg
車両重量はクロスオーバーとほぼ同じ
■エクステリア
綺麗なカラーリング
グリーン&イエロー&シルバーのコントラストが素晴らしい
絶妙なロゴデザイン
特に「E」と「プラグの形」を融合したロゴはイカシテル
センターマフラーはもちろん無し
タイヤは195/55R16
サイドマーカー付き US仕様
■インテリア
前席からのコックピット風景は
現行ガソリン車とほぼ変わりなく違和感なし
ただし、左ハンドル、速度マイル表示 US仕様
タコメーター部はバッテリー残量計に
ライトイエローのトリムが美しい
シートのステッチもライトイエローで格好良い
前席から後ろを振り返ると風景は一変
後席は無くなり全てバッテリースペースに
リアラゲッジも小さいカバン2個が精一杯
■ボンネットの中は・・・
ACプロパルジョン社のEVコンバートキットが鎮座
通常のカーバッテリーは左上に
■試乗インプレッション
静止時は正に静粛の世界
走行時はロードノイズがあるので無音ではない
速度感が聴覚で感じられない
アクセルはおそらくわざとダルなセッティング
踏み込んだ瞬間は静かに加速
さらに踏み込み続けると結構強烈なな加速感
誰もが感じている特徴「回生ブレーキの強力さ」
ガソリン車の運転スタイルとは全く違う
平坦な場所ならフットブレーキなしで
アクセルを徐々に戻すだけで停止可能なくらい
高速走行時は大丈夫なのか!?
乗り心地は重厚で快適
知人曰く「Cooper S Hatchよりドタバタする」とのこと
■拝見後の笑い話
愛車クロスオーバーでいざ帰ろうとしたら・・・
重い・ダルと思っていたクロスオーバーの軽いこと(爆)
アクセルもブレーキもMINI Eよりも軽快なのにビックリ
1999年 ホンダ EV Plus 試乗
2004年 FCV(燃料電池自動車) 試乗
2011年 MINI E 試乗
長い歴史、クルマの進歩を感じます
MINI E 素晴らしい性能でした
バッテリーが小さくなり後席も使えたら
回生ブレーキの違和感が無くなれば
すぐにでも人気のクルマになるかと
楽しい機会をどうもありがとうございました (^^)
キー局を訪ねて六甲山へ - 3エリア28MHzAMロールコール ― 2011/09/24
移動運用場所は
六甲山頂近くの標高約892m地点
大阪平野、大阪湾、生駒山系まで一望できる絶景ポイント
日没も早く 気温も下がり
涼しいどころか寒い
街灯もなく暗闇が迫る中
慣れた手つきで用意された電気ランタンの灯にホッ
六甲山から見た夜景の中で一番キレイ
本当に綺麗・・・感動
ロールコール開始までゆったり、のんびり歓談
これまた楽しい9連休のひとこま (^^)
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